Mnogi vozači prilikom zamene guma prave istu grešku – nesvesno ugrožavaju stabilnost i bezbednost svog automobila. Naime, kada se menja samo jedan par guma, novi par nikako ne bi trebalo postavljati na prednju osovinu, već na zadnju. Iako na prvi pogled deluje nelogično, stručnjaci objašnjavaju da ovaj princip igra ključnu ulogu u sigurnosti vožnje.
Postavljanje boljih guma na zadnju osovinu smanjuje rizik od proklizavanja i gubitka kontrole nad vozilom. Kada se novi pneumatici postave napred, a istrošeni ostave pozadi, vozilo može postati nestabilno, posebno pri velikim brzinama i na klizavim podlogama. Ovakva kombinacija može dovesti do zanošenja zadnjeg dela automobila, što je mnogo teže ispraviti nego gubitak prijanjanja prednjih točkova.
Stručnjaci iz industrije guma naglašavaju da stabilnost vozila u krivinama i na mokrim putevima zavisi od prijanjanja zadnjih točkova. Ako oni izgube kontakt s podlogom, vozač se može suočiti s nekontrolisanim okretanjem automobila, što može dovesti do ozbiljnih nesreća.
Bez obzira na to da li vaše vozilo ima pogon na prednje, zadnje ili sve točkove, pravilo je isto – novi pneumatici idu pozadi. Ovo pravilo važi za sve vrste vozila i preporučuju ga vodeći proizvođači guma, uključujući i Mišelin.
Ako menjate samo dve gume, ispravna rotacija podrazumeva da se nove gume montiraju na zadnje točkove, dok se stare zadnje gume premeste napred. Isto pravilo važi za sva vozila, bez obzira na tip pogona. Zanemarivanje ovog jednostavnog pravila može dovesti do nepredvidivog ponašanja automobila u ekstremnim situacijama, naročito na mokrim i klizavim putevima.
Mnoge vozače može zavarati ideja da su prednje gume više izložene habanju, pa stoga treba postaviti nove napred. Ipak, stručnjaci ističu da je zadnja osovina ta koja često igra ključnu ulogu u stabilnosti vozila. Naime, zadnji točkovi su odgovorni za održavanje stabilnosti automobila pri skretanju, a kada su stari pneumatici postavljeni na zadnju osovinu, vozač može lako izgubiti kontrolu.
Osim toga, vozači treba da budu svesni da se različite vrste guma ponašaju drugačije u zavisnosti od uslova vožnje. U zimskim uslovima, na primer, zimske gume su neophodne za održavanje prijanjanja na snegu i ledu. U tom smislu, kada se menjaju gume, važno je obratiti pažnju ne samo na stanje guma, već i na to kakav tip guma je postavljen.
Kao dodatak, vozači treba da redovno proveravaju pritisak u gumama i stanje profila, jer nepravilnosti u ovim faktorima mogu dodatno ugroziti bezbednost vožnje. Preporučuje se i da se gume rotiraju svakih 10.000 do 12.000 kilometara, kako bi se obezbedilo ravnomerno trošenje i produžio vek trajanja guma.
U zaključku, pravilna zamena guma i postavljanje novih na zadnju osovinu ključni su za sigurnu vožnju. Vozači bi trebalo da se posavetuju sa stručnjacima ili se informišu o pravilima kako bi osigurali da njihovo vozilo bude stabilno i bezbedno na putu. Uzimajući u obzir sve ove savete, vozači mogu smanjiti rizik od nesreća i povećati svoju sigurnost na putu.
