Rusko tržište automobila doživjelo je velike promjene nakon invazije na Ukrajinu. Tradicionalni zapadni proizvođači su se povukli zbog međunarodnih sankcija, a njihovo mjesto su zauzeli kineski proizvođači, zajedno s domaćim brendom Lada. Agencija „Autostat“ objavila je najnovije podatke o prodaji novih automobila u Ruskoj Federaciji, gdje je u julu ove godine prodano 136.221 novih putničkih vozila, što je značajno više nego prošle godine. Na vrhu liste najprodavanijih marki su Lada i kineski Haval, dok se ostale pozicije popunjavaju kineskim modelima.
Lada je apsolutni lider na tržištu s 35.619 prodatih vozila, dok je Haval zauzeo drugo mjesto s prodajom 16.671 vozila. Ostale marke na Top 10 listi su Chery, Geely, Changan, Omoda, Belgee, Jetour, Exeed i Jaecoo. Važno je napomenuti da mnogi od ovih proizvođača imaju fabrike u Rusiji. Među najprodavanijim modelima su Lada Granta, Vesta i Niva Travel, dok su kineski modeli poput Chery Tiggo 7 Pro Max, Chery Tiggo 4 Pro, Changan CS55 Plus, Geely Monjaro, Omoda C5 i Belgee X50 također zauzeli visoke pozicije na listi.
U prvih sedam mjeseci ove godine, na ruskom tržištu prodano je oko 855,6 hiljada novih vozila, a trend prodaje dominiraju kineski i ruski brendovi. Promjene na tržištu su jasno vidljive nakon povlačenja zapadnih proizvođača i pojave kineskih marki kao alternativnog izbora za ruske potrošače. Domaći brend Lada se pokazao kao izuzetno popularan među kupcima, pokazujući stabilnost i uspjeh na konkurentnom tržištu.
Ovi rezultati jasno pokazuju da se situacija na ruskom tržištu automobila drastično promijenila nakon političkih događaja na međunarodnoj sceni. Kineski i domaći proizvođači su iskoristili priliku da popune prazninu na tržištu i privuku nove kupce. S obzirom na kontinuirani rast prodaje novih automobila u Ruskoj Federaciji, možemo očekivati daljnji razvoj tržišta i povećanje konkurencije među različitim markama. Kineske marke, koje su do nedavno bile nezamislive na ruskom tržištu, sada su postale važan igrač, dok se domaći brend Lada pokazao kao neprikosnoveni lider.
Ukoliko se trend nastavi, možemo očekivati još veći uticaj kineskih proizvođača na ruskom tržištu automobila, što bi moglo rezultirati daljnjim promjenama u strukturi tržišta i potražnji kupaca. S druge strane, domaći proizvođači kao što je Lada će morati uložiti dodatne napore kako bi zadržali svoju poziciju na tržištu i suočili se s povećanom konkurencijom. Sve u svemu, rusko tržište automobila je prošlo kroz značajne promjene i očekuje se da će se dalje razvijati pod uticajem novih igrača i ekonomskih faktora.
