Alitalija započinje kolektivno otpuštanje preostalih zaposlenika
Nekadašnji italijanski nacionalni avio prevoznik, Alitalija, pokrenuo je procedure za kolektivno otpuštanje svojih preostalih 2.059 zaposlenih, prema informacijama sindikata iz kompanije. Ova odluka dolazi nakon što se naslednik Alitalije u stečaju, ITA Ervejz (ITA Airways), suočava sa preprekama u planovima za spajanje sa nemačkom Lufthanzom.
Prema izveštajima italijanskih medija, pregovori o spajanju su zaustavljeni nakon što je italijansko Ministarstvo privrede odbilo sugestije Lufthanze o prilagođavanju cene za 41% udela u ITA Ervejzu. Lufthanza tvrdi da će italijanska avio-kompanija izgubiti vrednost zbog lošeg učinka u četvrtom kvartalu godine, te da će se pridržavati uslova ugovora iz 2023. za svoje ulaganje u ITA Ervejz.
U međuvremenu, Alitalija, koja je pod posebnom upravom i kreće se ka konačnoj likvidaciji, planira da otpusti preostale zaposlene do kraja godine. Konačno smanjenje broja zaposlenih obuhvata i otkaze za više od 1.100 stjuardesa i 82 pilota, koji stupaju na snagu u januaru, prema pismu koje je administracija poslala prošle nedelje sindikatima tog avioprevoznika.
Ovo kolektivno otpuštanje dolazi kao deo širih promena u industriji vazdušnog saobraćaja, usled pandemije koronavirusa koja je teško pogodila avio-kompanije širom sveta. Alitalija se suočila sa finansijskim poteškoćama i problemima sa restrukturiranjem još pre pandemije, a situacija se dodatno pogoršala tokom proteklih godina.
ITA Ervejz je preuzeo deo imovine i zaposlenih iz Alitalije nakon njenog pada u stečaj, ali se sada suočava sa izazovima u sprovođenju planova za oporavak i integraciju u evropsko tržište. Odbijanje Lufthanze da prilagodi cenu za svoj udeo u ITA Ervejzu predstavlja dodatni udarac za kompaniju i njen dalji razvoj.
Sa planiranim otpuštanjima preostalih zaposlenih, Alitalija se suočava sa kritikama sindikata i radnika koji se protive takvim merama. Mnogi zaposleni su već izgubili posao tokom prethodnih godina restrukturiranja i stečaja, a novi talas otkaza dodatno pogoršava njihovu situaciju.
Ova situacija baca svetlo na probleme sa kojima se suočavaju avio-kompanije širom sveta, dok se tržište vazdušnog saobraćaja oporavlja od posledica pandemije. Mnoge kompanije su morale da sprovedu slične mere kao Alitalija, kako bi preživele krizu i prilagodile se novim uslovima poslovanja.
ITA Ervejz će morati da pronađe novi pravac za svoje poslovanje, kako bi se izborio sa izazovima koji su pred njim. Odbijanje Lufthanze da prilagodi cenu za svoj udeo u ITA Ervejzu može predstavljati ozbiljan problem za dalji razvoj kompanije, te će biti neophodno tražiti alternative i rešenja za ovo pitanje.
U međuvremenu, Alitalija će nastaviti sa procesom kolektivnog otpuštanja svojih preostalih zaposlenih, što će verovatno izazvati dodatne tenzije među radnicima i sindikatima. Ova situacija predstavlja tešku situaciju za sve uključene strane, ali je neophodno pronaći rešenja koja će omogućiti stabilnost i održivost avio-industrije u Italiji.
U zaključku, Alitalija se suočava sa novim izazovima u procesu restrukturiranja i likvidacije, dok ITA Ervejz pokušava da pronađe put ka oporavku i integraciji na evropskom tržištu. Sa odbijanjem Lufthanze da prilagodi cenu za svoj udeo u ITA Ervejzu, situacija postaje još složenija, te će biti neophodno tražiti nove strategije i rešenja za dalji razvoj kompanije.
