Kineski automobili, koji su godinama predmet razgovora kao „jeftini“ proizvodi koji će preplaviti tržište Evrope, zapravo nisu toliko jeftini kako se smatralo. Umjesto da prodaju svoje modele po vrlo niskim cijenama, kineski proizvođači odlučili su da svoje automobile prodaju po znatno višim cijenama na evropskom tržištu. Autoklub navodi da su Kinezi odlučili maksimalizirati profit od evropskih kupaca, te da su cijene njihovih automobila samo malo ispod cijena evropskih marki.
Istraživanja pokazuju da su kineski automobili za Evropu malo jeftiniji od automobila evropskih marki, ali s obzirom na to koliko su jeftiniji u proizvodnji, cijene bi trebale biti mnogo niže. Kineski proizvođači su uspjeli racionalizirati troškove u proizvodnji automobila, što je rezultiralo nižim cijenama proizvoda. Cijene baterija kineskih automobila su čak 18% niže nego drugdje, a dostupnost zemljišta i subvencije države dodatno pomažu proizvođačima u snižavanju troškova.
Kineski proizvođači automobila trenutno se suočavaju s ratom cijena na domaćem tržištu, što rezultira smanjenjem profita. Kako bi to nadoknadili, neki proizvođači poput BYD-a maksimaliziraju profit na izvoznim vozilima. Neki modeli BYD automobila su u Evropi gotovo tri puta skuplji nego u Kini, ali se ipak uspješno prodaju i pronalaze kupce.
Istrebljenje Reutersa otkriva da su neki kineski automobili znatno skuplji izvan Kine. Na primjer, cijena modela BYD Atto 3 na izvoznim tržištima može biti čak 174% viša nego u Kini. Cijene modela BYD Dolphina također variraju ovisno o tržištu, pa su neki modeli do čak 178% skuplji izvan Kine. U Njemačkoj, cijena modela BYD Dolphin je 34.990 eura, dok isti model u Kini košta samo 15.440 eura. Cijene modela BYD Seal su također značajno više izvan Kine, čak do 136%. Na primjer, Tesla Model 3 je u Njemačkoj skuplja 37% nego u Kini.
Unatoč tome što su neki kineski automobili znatno skuplji izvan Kine, kineski proizvođači se uspješno natječu na evropskom tržištu. Njihovi automobili su i dalje konkurentni s drugim markama, iako su cijene nešto više. Ipak, moguće je da će u budućnosti vidjeti smanjenje cijena kako se kineski proizvođači sve više prilagođavaju zahtjevima evropskog tržišta.
Uzimajući u obzir da su kineski automobili i dalje konkurentni na tržištu, evropski proizvođači automobila morat će se prilagoditi promjenama na tržištu i nastojati zadržati svoju konkurentnost. Možda će morati razmotriti snižavanje cijena svojih proizvoda kako bi ostali konkurentni, osobito s obzirom na to da su kineski modeli u proizvodnji znatno jeftiniji.
Jedno je sigurno, kineski automobili su sve prisutniji na tržištu automobila diljem svijeta, pa tako i u Europi. Iako su cijene nešto više nego što se očekivalo, kineski proizvođači još uvijek uspijevaju osvojiti svoj dio tržišta. Kako će se situacija dalje razvijati, ostaje za vidjeti, ali jedno je jasno – kineski automobili su tu da ostanu.
