Nissan Motor će zatvoriti svoju fabriku putničkih automobila u provinciji Đangsu u Kini zbog povećane konkurencije u cijenama i popularnosti električnih vozila lokalnih brendova. Japanski proizvođač automobila se suočava sa padom prodaje na najvećem svjetskom tržištu automobila, a ograničene opcije u potpuno električnim automobilima predstavljaju veliki problem za japanske kompanije u Kini.
Fabrika u Čangdžouu proizvodi oko 130.000 jedinica godišnje i čini oko 10% Nissanove proizvodnje u Kini. Proizvodnja sportskih terenskih vozila iz te fabrike će biti premeštena u drugu Nissanovu fabriku u Kini. Nissan upravlja sa osam fabrika u Kini kroz partnerstvo sa državnom Dongfeng Motor korporacijom, sa ukupnim proizvodnim kapacitetom od oko 1,6 miliona jedinica godišnje.
Ovo zatvaranje fabrike dolazi nakon odluke kompanije Mitsubishi Motors da prekine proizvodnju vozila u Kini prošle godine. Kompanija Honda takođe smanjuje radnu snagu sa punim radnim vremenom u proizvodnji u Kini. Tržišni udeo japanskih proizvođača automobila u Kini je smanjen na 12,1% u maju sa 23,1% godinu dana ranije, dok je udio lokalnih brendova povećan na 61,3%, prema podacima Kineskog udruženja proizvođača automobila.
Nissan nije jedini japanski proizvođač automobila koji se suočava sa izazovima na tržištu u Kini. Kompanija Honda takođe je smanjila radnu snagu u proizvodnji, dok su tržišni udeli japanskih proizvođača automobila opali u korist lokalnih brendova.
Odluka o zatvaranju fabrike u Kini deo je šire strategije japanskog proizvođača automobila za restrukturiranje i prilagođavanje promenama na tržištu. Japanski proizvođači automobila sve više se suočavaju sa konkurencijom lokalnih brendova u Kini, koji imaju sve veći udeo na tržištu.
Prema poslednjim podacima, udeo japanskih proizvođača automobila u Kini je smanjen na 12,1% u maju, dok je udeo lokalnih brendova povećan na 61,3%. Ove brojke jasno pokazuju promenu trenda na tržištu automobila u Kini i izazove sa kojima se suočavaju japanske kompanije.
Nakon zatvaranja fabrike u Kini, Nissan će prebaciti proizvodnju sportskih terenskih vozila u drugu fabriku u zemlji. Kompanija već upravlja sa osam fabrika u Kini kroz partnerstvo sa Dongfeng Motor korporacijom, sa ukupnim proizvodnim kapacitetom od oko 1,6 miliona jedinica godišnje.
Ova odluka pokazuje potrebu za prilagođavanjem japanskih proizvođača automobila brzim promenama na tržištu i konkurencijom lokalnih brendova. Kina je postala ključno tržište za automobilsku industriju, a japanske kompanije moraju da se prilagode novim trendovima kako bi ostale konkurentne na tržištu.
Zatvaranje fabrike u Kini je deo šireg restrukturiranja japanske autoindustrije i prilagođavanja promenama na tržištu. Kompanije poput Nissana moraju da preispitaju svoje poslovanje i strategiju kako bi se nosile sa izazovima koji se nalaze pred njima. Sigurno je da će japanski proizvođači automobila morati da ulože dodatne napore kako bi ostali konkurentni na tržištu u Kini i ostalim delovima sveta.
