Prva generacija Hyundaijevog sportskog automobila postala je osnova za prepravku kakve smo već viđali na Balkanu. Recept je poznat, a uključuje pravljenje što vjernije kopije automobila uz minimalna ulaganja. Ovdje je uzor Toyota Celica GT-Four, a sve je urađeno na Hyundaijevom Coupeu prve generacije. Automobil je dobio novo ime, Toyota Čelika, i nije nastao u glavi ljubitelja brzine s Balkana, već je vlasnik i autor ovog „ne“djela Čeh Adam Rejl.
Njegova Čelika sa Kastrol oznakama korišćena je za učešće na GumBalkan reliju, gdje je postavljen limit za učesnike – automobili vrijedni do 1000 evra ili stariji od 33 godine. Hyundai Coupe iz 2001. godine ima dekoraciju spoljašnjosti koja, uz boju i naljepnice, uključuje i zadnje krilo. Krovni nosač je tu iz očiglednih razloga za sve koji su ikada putovali u kompaktnom coupeu.
Bilo je tu i tehničkih modifikacija, pa je vlasnik u prostor opruga stavio teniske loptice i tako podigao vozilo za primjetnih pet centimetara. Dodajte svemu zaštitu šasije i terenske gume i dobili ste dostojnog učesnika za GumBalkan reli. Nažalost, vlasnik nije imao sreće da ispod haube ima pouzdani 2.0 benzinac, već je ugrađen 1.6 benzinac sa svega 113 konjskih snaga. Pogon je, naravno, na prednje točkove, a mjenjač je manuelni.
Vrijedi pomenuti da Celica i Coupe imaju još jednu zajedničku tačku. Osim što su oblikom i proporcijama slični, Coupe se može smatrati jednim od pouzdanijih coupe modela u ovom milenijumu, baš kao što je i Celica. Pređenih 245.000 km dokaz su pouzdanosti, a kraj za ovaj automobil još nije blizu. Vlasnik ovog automobila takođe posjeduje i jedan klasik, Porsche 944 iz 1984. godine, dok je u svakodnevnoj vožnji vjerovatno saputnik mu Nissan 3670Z Nismo, koji je takođe u njegovom vlasništvu. Nadajmo se samo da će ostati u originalnom stanju.
Ova nevjerovatna Priča o modifikaciji automobila privukla je pažnju ljubitelja automobila širom Balkana. Adam Rejl, vlasnik i autor ovog specifičnog automobila, uspio je da transformiše Hyundai Coupe iz 2001. godine u nevjerovatnu repliku popularne Toyota Celica GT-Four. Automobil je dobio novo ime, Toyota Čelika, i postao je pravi spektakl na nedavnom GumBalkan reliju.
Čitava modifikacija automobila obuhvatala je dekoraciju spoljašnjosti, uključujući boju, naljepnice i čak zadnje krilo. Tehničke modifikacije uključivale su postavljanje teniskih loptica u prostor opruga kako bi se podiglo vozilo za pet centimetara. Dodatno je dodata zaštita šasije i terenske gume kako bi se automobil pripremio za zahtjeve relija.
Čeh Adam Rejl je i sam ljubitelj automobila, što se vidi i po njegovoj kolekciji vozila koja uključuje Porsche 944 iz 1984. godine i Nissan 3670Z Nismo. Ta ljubav prema automobilima i kreativnost su ga inspirisali da napravi ovu jedinstvenu modifikaciju Hyundai Coupea, koja je privukla veliku pažnju ljubitelja automobila.
Hyundai Coupe, koji je pokazao izuzetnu pouzdanost sa pređenih 245.000 km, sada je postao pravi učesnik na relijima. Iako nije imao sreće sa motorom, jer je umjesto pouzdanog 2.0 benzinca ugrađen 1.6 benzinac sa 113 konjskih snaga, vlasnik je uspio da ga transformiše u nešto spektakularno.
Sa svim modifikacijama i dodatcima, Toyota Čelika je postala prava zvijezda na GumBalkan reliju, privlačeći pažnju svih ljubitelja automobila. Iako je možda neobičan odabri modifikacije, Čeh Adam Rejl je pokazao da sa malo kreativnosti i truda može se napraviti nešto zaista spektakularno.
Ova priča o modifikaciji automobila je još jedan dokaz strasti i ljubavi ljubitelja automobila širom Balkana. Sa još mnogo automobila koji se mogu transformisati i modifikovati, možemo očekivati da će biti još mnogo ovakvih spektakularnih kreacija u budućnosti. Adam Rejl je pokazao da nema granica za kreativnost i ljubav prema automobilima, što ga čini pravim herojem među ljubiteljima automobila na Balkanu.
