Savremeni dizel motori donose nekoliko promena u odnosu na starije modele kada je reč o održavanju. Ključne promene uključuju korišćenje ulja nižeg viskoziteta, potrošnju AdBlue tečnosti, kompleksnije tehnologije za akumulator od 12V, unapređenje remenskih prenosnika, poboljšanje prenosnika koji upravljaju ventilima, unapređenje grejača, pojačanje kvačila i zamajca, kao i duže servisne intervale.
Danas se koriste ulja nižeg viskoziteta poput 0W-20 koja su pogodnija za lakšu pokretljivost motora pri nižim temperaturama. AdBlue tečnost se koristi za obradu izduvnih gasova, dok su akumulatori od 12V kvalitetnije izrađeni i imaju duži vek trajanja. Filteri za ulje, vazduh i gorivo nisu doživeli značajne promene osim kod filtera za gorivo koji mora bolje odvajati nečistoće zbog napretka u ubrizgavanju goriva.
Održavanje remenskih prenosnika je unapređeno, alternatori služe i kao elektromotori za pokretanje nekih dizel motora, dok su prenosnici za upravljanje ventilima poboljšani i imaju produžene intervale zamene. Grejači su unapređeni i dijagnoza kvara je jednostavnija, dok su kvačilo i zamajac pojačani zbog start-stop sistema.
Servisni intervali su sada između 20.000 i 40.000 km, a troškovi održavanja su se smanjili u odnosu na ranije. Iako su rezervni delovi i maziva nešto skuplji, manje radnih sati su potrebni u servisu, što čini održavanje današnjih dizel motora povoljnijim. Uz redovno održavanje, današnji dizel motori mogu odraditi 300.000 do 500.000 km bez većih neispravnosti.
Ukupno gledano, savremeni dizel motori su pouzdaniji i efikasniji u pogledu održavanja u poređenju sa starijim modelima. Redovno održavanje i korišćenje kvalitetnih rezervnih delova i maziva može produžiti vek trajanja dizel motora i smanjiti troškove održavanja na duže staze.
