Švedski naučnici su objavili da će do kraja ove godine završiti razvoj novih guma za kamione koje neće biti punjene vazduhom. Ovaj projekt je trajao 3.5 godine i finansirala ga je Evropska unija. Projekt su predvodili naučnici Ulf Sandberg i Erik Hansson, a cilj je bio stvaranje guma koje će imati manji rizik od akvaplaninga i manji otpor kotrljanja u odnosu na klasične gume.
Prema testovima koje su sproveli, otpor kotrljanja ovih guma je smanjen za čak 35 odsto, što bi moglo pozitivno uticati na potrošnju goriva. Međutim, jedan od nedostataka ovih guma je njihova težina. Zaštita od hrđe čelika čini gume preteškim, pa jedan točak može imati čak 150 kilograma. Ipak, naučnici trenutno rade na optimizaciji ovog problema kako bi gume bile što efikasnije.
Gume punjene vazduhom su trenutno vrlo kompleksne, sa bočnim zidovima i gazištima koji mogu biti sastavljeni od više od 100 različitih komponenti i materijala. U novoj verziji guma koje neće biti punjene vazduhom, zamjena za sve te komponente su žbice koje takođe djeluju kao ovjes, prigušujući silu između naplatka i površine ceste.
Ovaj inovativni projekt bi mogao unaprijediti industriju kamionskih guma i smanjiti potrošnju goriva, što bi imalo pozitivan uticaj na ekonomičnost i ekološku održivost transporta. Naučnici su optimistični u vezi sa budućnošću ovih guma i vjeruju da će uskoro postati standard za kamione širom svijeta.
HAK Revija će nastaviti pratiti razvoj ovog projekta i objavljivati sve najnovije informacije. Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, kao i na X nalogu kako biste bili u toku sa svim novostima iz oblasti transportne industrije i inovacija u proizvodnji guma.
Ova revolucionarna tehnologija obećava da će unaprijediti industriju kamionskih guma i poboljšati efikasnost transporta širom svijeta. HAK Revija će i dalje pratiti ovaj projekat i pružati najnovije informacije o razvoju i primjeni ovih inovativnih guma. Pratite nas na društvenim mrežama kako biste bili u toku sa svim novostima iz svijeta transportne industrije.
