Mnogi proizvođači automobila tvrde da motor s unutrašnjim sagorijevanjem više ne treba zagrijavati na radnu temperaturu. Ova tvrdnja se opravdava visokim standardima proizvodnje i izborom materijala, ali je njemački magazin Autobild upozorio da bi ipak trebalo zagrijati motor prije vožnje radi manjeg habanja dijelova.
Hladno motorno ulje je gušće i viskoznije od ulja na radnoj temperaturi, što znači da treba više vremena da se pumpa do svih važnih tačaka podmazivanja motora i turbopunjača. Ako se motor odmah optereti nakon pokretanja, može doći do nedovoljnog podmazivanja i trošenja dijelova, pa čak i oštećenja.
Preporučuje se da prvo pokrenete motor, zategnete pojas i sačekate da se motor zagrije prije nego što krenete. Kada su komponente motora različitih materijala, kao što su klipovi, stijenke cilindara i glava cilindra, svaka se širi različitom brzinom pri zagrijavanju. Stoga je važno ne forsirati motor dok se ne zagrije kako bi se smanjilo habanje i oštećenje dijelova.
Zagrijavanje motora treba obaviti vožnjom, a ne stajanjem na mjestu, kako bi se sve komponente ravnomjerno zagrijale. Preporučuje se vožnja sa brojem okretaja u donjoj trećini raspona i izbjegavanje davanja punog gasa dok se motor ne zagrije.
Zagrijavanje motora prije vožnje može produžiti vijek trajanja automobila i smanjiti troškove održavanja. Pratite savjete stručnjaka i pazite na motor kako bi vaše vozilo ostalo u dobrom stanju.
