Potraga za krivcima prometnih nesreća uskoro će biti lakša jer će svaki automobil proizveden nakon 7. jula ove godine imati jedan dodatni dio – crnu kutiju.
Rekonstrukcija saobraćajnih nesreća dobiće novog pomagača – crnu kutiju koja će pamtiti sve radnje u automobilu. “Je li ili nije i kojim intenzitetom bila pritisnuta kočnica, koji je bio kut zakreta volana, lijevo ili desno, je li u trenutku saobraćajne nesreće vozač nehtijući ili namjerno stisnuo papučicu gasa, koji je bio broj okretaja u kojem stupnju prijenosa i, naravno, vrijeme kada se dogodila kolizija”, objasnio je za Dnevnik.hr Krunoslav Ormuž, stalni sudski vještak za saobraćaj.
Takozvana crna kutija nalaziće se u vazdušnom jastuku u automobilu. Zbog svih podataka koje bilježi, neće se moći deaktivirati i neće se moći naknadno ugrađivati. Pohranjene informacije pripadaju vozaču ili vlasniku vozila. “Treba detaljno razraditi pravne propise i odredbe pod kojima bi se taj sistem u budućnosti mogao koristiti na razne načine i ne zloupotrijebiti prilikom analiza podataka koje nam on daje”, napomenuo je Kristijan Tićak, glavni urednik magazina Auto, motor i sport.
Odzvonilo je i brojnim prevarama. “Više neće baš biti moguće da vi pod uticajem alkohola sletite s ceste i nakon toga se otrijeznite pa drugi dan prijavite saobraćajnu nesreću. Vidjeće se kad se nesreća dogodila, a kad ste je prijavili”, rekao je Ormuž.
Preteča crnim kutijama današnji su pametni telefoni, koji su otkrili brojne uzroke saobraćajnih nesreća. “Na osnovu njega se u nekim težim saobraćajnim nesrećama od strane Državnog odvjetništva moglo tražiti pristup određenim podacima. Od teleoperatera su mogli dobiti i potencijalnu brzinu kretanja, pa čak i je li korisnik koristio mobitel u trenutku nesreće”, pojasnio je Tićak.
Podaci pohranjeni u crnoj kutiji neće se koristiti za praćenje ponašanja vozača, što su mnogi na prvu pomislili, prenosi N1. Crne kutije će biti korisne u određivanju uzroka saobraćajnih nesreća i olakšavanju istraga, ali ipak postoje i neka pitanja koja se postavljaju u vezi s ovom novom mjerom.
Postoje zabrinutosti oko podataka pohranjenih u ovim kutijama, kao i mogućnosti zloupotrebe istih. Također, postavlja se pitanje kako će se ti podaci koristiti u sudske svrhe i da li će biti dovoljno jasno regulisano kako će se ti podaci zaista koristiti.
U svakom slučaju, crna kutija donosi novi nivo sigurnosti i preciznosti u istrazi saobraćajnih nesreća, čime će se olakšati pronalaženje uzroka i krivaca za nezgode na cestama. Ova mjera će također pridonijeti smanjenju lažnih prijava saobraćajnih nesreća i povećanju odgovornosti vozača u saobraćaju.
S obzirom na to da će se crne kutije ugrađivati u sve nove automobile proizvedene nakon određenog datuma, očekuje se da će ova tehnologija postati standard u svim vozilima u budućnosti. To će omogućiti brže i preciznije analize saobraćajnih nesreća i olakšati pravosudnim organima u radu.
Iako postoji nekoliko otvorenih pitanja i nedoumica u vezi s korištenjem crne kutije, važno je naglasiti da će njen primarni cilj biti poboljšanje sigurnosti u saobraćaju i smanjenje broja nesreća na cestama. Uvođenje ove tehnologije trebalo bi biti korak naprijed u poboljšanju sigurnosti u saobraćaju i zaštititi sudionike u prometu.
Crne kutije mogu se činiti kao invazivna tehnologija, ali ako se koriste na pravi način, mogu biti izuzetno korisne u istrazi saobraćajnih nesreća i pružiti korisne informacije o uzrocima i okolnostima nesreća. Važno je da se ovi podaci koriste isključivo u svrhu istraživanja saobraćajnih nesreća i da se poštuje privatnost vozača.
U konačnici, crna kutija će postati standardna oprema u automobilima i trebala bi pomoći u boljoj rekonstrukciji i analizi saobraćajnih nesreća, s ciljem smanjenja broja nesreća i povećanja sigurnosti u saobraćaju. Ova tehnologija će postati važan dio istraživanja saobraćajnih nesreća i olakšati pronalazak uzroka nesreća i odgovornih za iste.
