Razvoj u industriji električnih vozila toliko je brz da automobili zastarijevaju za nekoliko mjeseci. Direktor i vlasnik kompanije Nio koja proizvodi električne automobile Vilijam Li upozorava da industrija ide naprijed prebrzo jer se neki modeli ozbiljno obnavljaju po dva puta u samo šest mjeseci.
„Ako se stari sistemo ne mogu ažurirati, to će jako naštetiti starim korisnicima“, kaže Li.
Nedavno su vlasnici automobila žestoko kritikovali Zeekr nakon što je proizvođač lansirao ažuriranu verziju vozila 001 samo šest mjeseci nakon posljednje promjene modela. Novi model došao je sa znatno poboljšanim kompjuterom i sistemima pomoći vozaču. Razvoj je toliko brz da je novi model često zastario nakon samo godinu dana. Nekoliko je problema, prvi, potrošiti, na primjer, 50 hiljada evra na vozilo koje će brzo biti anakrono, a potom i izgubiti veliku količinu novca kada ga prodajete kao korišteno vozilo.
Li upozorava da automobilska industrija rizikuje gubitak povjerenja kupaca ako prodaje proizvode koji su tehnološki pregaženi nakon samo nekoliko mjeseci.
„U eri pametnih automobila brza promjena konfiguracije vozila veliki je problem s kojim se industrija suočava. Proizvođači moraju pažljivo da razmotre interese starih kupaca kada lansiraju nove proizvode“, rekao je Li.
On kaže da vjeruje da bi proizvođači automobila umjesto toga trebali da ulože više u razvoj softvera i dopustiti ažuriranja starih kupaca. Model je to koji Tesla već godinama primjenjuje, kada i stariji modeli dobivaju ažuriranja softvera, do određene granice.
(Revija HAK)
Razvoj u industriji električnih vozila doživio je tako brz napredak da su neki modeli već zastarjeli za samo nekoliko mjeseci, upozorava direktor i vlasnik kompanije Nio koja proizvodi električne automobile, Vilijam Li. Li smatra da industrija ide naprijed prebrzo, jer se neki modeli ozbiljno obnavljaju dva puta u roku od samo šest mjeseci.
„Ovaj brzi tempo razvoja može nanijeti ozbiljnu štetu starim korisnicima,“ izjavio je Li.
Nedavno su vlasnici automobila oštro kritizirali proizvođača Zeekr nakon što je lansirao ažuriranu verziju vozila 001 samo šest mjeseci nakon što je prethodni model bio promijenjen. Novi model donio je značajna poboljšanja u kompjuterskim sistemima i pomagalima vozaču. Razvoj je toliko brz da novi model često postaje zastario već nakon godinu dana. Postoje nekoliko problema koji proizlaze iz ovakvog brzog tehnološkog napretka, kao što je trošenje znatne svote novca na vozilo koje brzo postaje zastarjelo, te gubitak velike količine novca kada se prodaje kao rabljeno vozilo.
Li vjeruje da automobilska industrija riskira gubitak povjerenja kupaca ako nastavi prodavati proizvode koji tehnološki zastarijevaju već nakon nekoliko mjeseci.
„U doba pametnih automobila, brza promjena konfiguracije vozila predstavlja veliki izazov s kojim se industrija mora suočiti. Proizvođači moraju pažljivo razmotriti interese svojih starih kupaca prije nego što lansiraju nove proizvode,“ izjavio je Li.
On smatra da bi proizvođači automobila trebali više ulagati u razvoj softvera i omogućiti ažuriranja starih kupaca. To je model koji već godinama primjenjuje Tesla, omogućavajući čak i starijim modelima ažuriranje softvera do određene granice.
