Incident Pan Adria NLO – tajna koja je godinama šokirala javnost
Pan Adria NLO incident jedan je od najznačajnijih viđenja NLO-a na području bivše Jugoslavije. Odigrao se u avgustu 1977. godine tokom leta komercijalnog aviona nekadašnje vazduhoplovne firme Pan Adria na liniji Zagreb – Beograd – Podgorica.
Državne su vlasti zataškale slučaj i zapretile svedocima da moraju ćutati o tom događaju, zbog čega je javnost za slučaj doznala tek nakon raspada jugoslavenske federacije početkom 1990-ih.
Prema pričama pilota i drugih svedoka, 16. avgusta 1977. godine tokom komercijalnog leta aviona Foker-227 zagrebačke firme Pan Adria, koji je leteo iz Zagreba prema Surčinu, odjednom se visoko na nebu pojavilo neobično crveno svetlo.
Nakon toga je uočen nepoznati objekat.
Svetlo je prvo primetila posada aviona, a tek je potom objekat primećen i na radarima.
Zatim je JNA podigla uzbunu i poslala vojne avione MiG-21 da presretnu nepoznati leteći objekat.
Avion Pan Adrie je leteo noću, na visini od 2400 metara uz dobru vidljivost. Nepoznato svetlo je pratilo avion sa leve strane na istoj visini.
S vremenom se nivo svetla pojačavao i počeo je poprimati intenzivnu crvenu boju.
Piloti su bili u stalnoj komunikaciji s kontrolom leta i na kraju su sleteli u beogradsku vazdušnu luku te podneli izveštaj civilnim i vojnim vlastima.
Situacija u Beogradu je bila napeta, jer je Tito u to vrijeme trebao ići na put, a pojavilo se nešto nepoznato unutar vazdušnog prostora Jugoslavije.
Na koncu je vazduhoplov nastavio svoj let prema Valjevu, a prema iskazu pilota Dobroslava Džebe nepoznati objekat ih je nastavio pratiti te je povremeno postizao izvanredno velike brzine.
Pilotovu priču su potvrdili tehničar leta Stanko Naletilić i Zlatko Vereš, bivši načelnik Kontrole leta za celu Jugoslaviju.
Isti su objekt koji je pratio avion primetili i putnici, a zabeležen je i na primarnom i sekundarnom radaru kontrole leta.
Objekat se video i s kopna, o čemu je svedočio Aldo Matić, bivši zapovednik voda u radarskoj stanici Kačarevo kod Pančeva.
On je izjavio kako je s tla video tri svetla u vazduhu.
Ustvrdio je da je brzina tih NLO-a bila mnogo veća od maksimalne brzine bilo kojeg tadašnjeg vazduhoplova.
MiG-ovi koji su bili poslati u presretanje NLO-a doživeli su kvar na elektronici i ometanja u trenutku kada su mu se približili.
Objekti su odmicali MiG-ovima, koji su krenuli u poteru za njima u pravcu Osijeka.
Dosezali su ogromnu brzinu, što MiG-ovi nisu mogli pratiti te su ih izgubili negde iznad Osijeka, u trenutku kada su NLO-i promenili smer letenja iz horizontalnog u vertikalni.
Visinski je radar pratio objekte do 80 kilometara visine, nakon čega su nestali u svemiru.
JNA je držala ovaj slučaj u tajnosti godinama, a tek nakon raspada Jugoslavije javnost je saznala za ovaj neobični incident. Mnogi svedoci su morali ćutati pod pretnjom vlasti, ali izveštaji pilota, kontrolora leta i drugih svedoka potvrđuju da se nešto neobjašnjivo zaista dogodilo u vazdušnom prostoru bivše Jugoslavije.
Četrdeset godina nakon incidenta, Pan Adria NLO ostaje jedan od najmisterioznijih slučajeva u istoriji vazduhoplovstva na ovim prostorima.
