Elektromobilnost u problemima – Evropski plan za ukidanje klasičnih automobila može biti odgođen
Smanjenje narudžbi električnih vozila dovelo je u pitanje planove Evropske unije za postepeno ukidanje automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem do 2035. godine. Ovo predstavlja ozbiljan izazov za EU, koja je postavila ambiciozne ciljeve za smanjenje emisije CO2.
Predsjednik Tojote Akio Toyoda vjeruje da će maksimalni udio električnih vozila na tržištu biti 30%, dok će ostatak tržišta zauzeti hibridi, automobili na vodonik i klasični benzinci. Tojota smatra da je teško očekivati dominaciju baterijskih vozila na tržištima na kojima milijardu ljudi nema pristup struji.
U Evropi, kupci su obeshrabreni nedostatkom pouzdanih mreža za punjenje, visokim cijenama električnih automobila, i ukidanjem subvencija za kupovinu istih. Kao rezultat, neke zemlje već su odložile planove za zabranu prodaje klasičnih automobila, dok druge najavljuju rekordne podsticaje.
Proizvođači električnih vozila ovise o subvencijama, dok kineski proizvođači koje podržavaju različite državne subvencije imaju povoljnije automobile. To dovodi do straha da kineski auti mogu uništiti renomirane svjetske automobilske kompanije.
Industrija elektromobilnosti može dovesti do gubitka desetina hiljada radnih mjesta u kompanijama koje proizvode dijelove za klasična vozila, kao i u fabrikama za montažu. Zabrana prodaje klasičnih automobila do 2035. godine postaje vrlo kontroverzna tema u automobilskoj industriji.
U svijetu gdje elektromobilnost nije još uvijek dominantna, Evropa se suočava s izazovima u svojim planovima za postepeno ukidanje klasičnih automobila. Kako će se situacija dalje razvijati i kako će se EU nositi s ovim izazovima, ostaje za vidjeti. Ovo je pitanje koje će itekako utjecati na budućnost automobilske industrije i način na koji se vozimo.
Zapratite nas na našem Facebook i Instagram profilu, te na našem X nalogu kako biste ostali informirani o svim novostima iz svijeta automobilizma.
