Google je nedavno prijavio patent za sistem koji može prepoznati „loše“ vozače i preduzeti radnje u skladu s njihovim ponašanjem za volanom. Ova tehnologija bi pratila različite parametre vožnje, kao što su brzina, ubrzanje, skretanja i naglo kočenje, kako bi procijenila koliko je vozač bezbjedan. Razvijena u okviru Waymo projekta, patent opisuje softver sposoban da analizira podatke o vožnji, identifikuje „nepravilna“ ponašanja i eventualno preduzme određene mjere.
Na osnovu ovih podataka, sistem može upozoriti vozača na opasne radnje, poput nagle promjene trake bez pokazivača, ili čak poslati upozorenje vozilima u blizini da obrate pažnju na vozača za koga sistem procjenjuje da vozi nesigurno. U ekstremnim slučajevima, sistem bi mogao preuzeti kontrolu nad vozilom na određeno vrijeme, što otvara ozbiljna pitanja o privatnosti i kontroli nad vožnjom.
Patent predviđa i manje radikalne mjere, kao što su vizuelna i zvučna upozorenja koja podsjećaju vozača na oprezniju vožnju. Još jedan zanimljiv aspekt ovog sistema je da bi mogao da „uči“ specifičan stil vožnje svakog pojedinca i koristi ga kao osnovu za prepoznavanje neobičnog ponašanja. Na primjer, ako sistem primijeti da vozilo često skreće ili „vrluda“ u traci, bez standardnih upozorenja za napuštanje trake, može upozoriti vozača na potencijalnu opasnost.
Iako su patenti često samo način da se zaštiti ideja, a ne nužno znak da će se proizvod uskoro pojaviti, ovaj koncept podiže brojna pitanja o budućnosti vožnje. Tehnologija koja bi omogućila automobilima da donose procjene o sigurnosti vozača i preduzimaju određene mjere mogla bi, u dalekoj budućnosti, promijeniti odnos između vozača i automobila. Možda će jednog dana automobili „korigovati“ vozače kada uđu u oštre krivine brže nego što bi trebalo, dok bi vozači takvo ponašanje mogli smatrati sasvim normalnim i neophodnim za bezbjednost na putu, prenosi Telegraf.
Ova inovacija, iako intrigantna, izaziva i zabrinutost zbog privatnosti i kontrole nad vožnjom. Postavlja se pitanje koliko je prihvatljivo da tehnologija preuzima kontrolu nad vozilom i na koji način bi se to moglo zloupotrebiti. Također se postavlja pitanje da li bi takav sistem mogao dovesti do smanjenja odgovornosti vozača i njihove sposobnosti da samostalno donose odluke za volanom.
Unatoč tim dilemama, Googleov patent predstavlja korak naprijed u razvoju autonomne vožnje i sigurnosnih sistema u vozilima. Mnogi smatraju da je tehnologija ključna za smanjenje broja saobraćajnih nesreća i povećanje bezbjednosti na putevima. Uz sve veći broj vozila na cestama i sve veći broj distrakcija za vozače, ova vrsta sistema može biti od velike pomoći u sprečavanju nezgoda i spašavanju života.
S obzirom na to da je Waymo projekat jedan od vodećih u svijetu kada je riječ o razvoju autonomnih vozila, očekuje se da će ova tehnologija biti implementirana u njihova vozila u bliskoj budućnosti. To bi moglo označiti novu eru u vožnji, gdje će vozila imati sposobnost da prepoznaju i reaguju na ponašanje vozača na način koji je do sada bio nezamisliv.
Kako se tehnologija razvija i postaje sve sofisticiranija, možemo očekivati da će se i sigurnosni sistemi u vozilima stalno unapređivati kako bi pružili najbolju moguću zaštitu vozačima i putnicima. Uz povećanje broja autonomnih vozila na putevima, ovi sistemi će postati još važniji za održavanje reda i bezbjednosti u saobraćaju.
U zaključku, Googleov patent za sistem prepoznavanja „loših“ vozača predstavlja značajan korak ka razvoju autonomne vožnje i sigurnosnih sistema u vozilima. Iako postavlja određena pitanja o privatnosti i kontroli nad vožnjom, ova tehnologija može imati značajan uticaj na smanjenje broja saobraćajnih nesreća i povećanje bezbjednosti na putevima. Uz konstantan razvoj tehnologije, možemo očekivati da će se i sigurnosni sistemi u vozilima nastaviti unapređivati kako bi pružili najbolju moguću zaštitu vozačima i putnicima.
