Svaki vozač s vremenom razvija određene navike tokom vožnje, ali neke od njih mogu ozbiljno oštetiti automobil i dovesti do skupe popravke. U ovom članku ćemo navesti nekoliko čestih grešaka koje vozači često prave, a koje bi trebalo izbegavati kako bi se smanjili troškovi održavanja vozila.
Jedna od najčešćih grešaka je ignorisanje čudnih zvukova. Ako automobil počne da proizvodi neuobičajene zvukove, to može biti signal za nadolazeći kvar. Ignorisanje ovakvih indikacija može dovesti do ozbiljnijih problema, što će na kraju rezultirati višim troškovima popravke. Brza reakcija može značajno smanjiti troškove servisa.
Naglo i često kočenje je još jedna loša navika koja može dovesti do bržeg habanja kočionih pločica i diskova. Da bi se produžio vek trajanja kočionog sistema, važno je kočiti postepeno i izbegavati vožnju „na kočnici“. Umesto toga, preporučuje se da vozači smanje gas ranije i koriste motorno kočenje prebacivanjem u niži stepen prenosa.
Zanemarivanje ručne kočnice takođe može izazvati ozbiljne probleme. Mnogi vozači izbegavaju korišćenje ručne kočnice, posebno zimi, zbog straha od smrzavanja. Međutim, ostavljanje automobila u brzini bez aktiviranja ručne kočnice može dovesti do prevelikog opterećenja na menjač, što može izazvati njegovo oštećenje. Preporučuje se korišćenje ručne kočnice prilikom parkiranja, osim u ekstremnim zimskim uslovima.
Vožnja nizbrdo u „leru“ i oslanjanje isključivo na kočnice može brzo istrošiti kočnice. Umesto toga, vozači bi trebali koristiti niži stepen prenosa kako bi kočili motorom, što ne samo da produžava vek trajanja kočionog sistema već i pomaže u uštedi goriva.
Visoki obrtaji dok je motor hladan također mogu uzrokovati prekomerno trenje i habanje delova. Iako moderni motori ne zahtevaju dugo zagrevanje, vozači bi trebali sačekati da motor dostigne radnu temperaturu pre nego što ga opterete visokim obrtajima.
Nepravilna promena brzina može takođe ozbiljno uticati na motor. Ostavljanje automobila u višoj brzini pri niskim obrtajima ili prebacivanje u višu brzinu pri previsokim obrtajima može oštetiti motor. Optimalna promena brzina bi trebala da se vrši između 2.000 i 2.500 obrtaja u minuti, dok su na usponima viši obrtaji prihvatljivi.
Vožnja na „rezervi“ može oštetiti pumpu za gorivo, jer može početi da uvlači vazduh, što dovodi do pregrevanja i kvara. Takođe, prljavština sa dna rezervoara može začepiti filter ili pumpu za gorivo. Stoga je važno redovno puniti rezervoar goriva.
Tokom zime, vozači bi trebali održavati najmanje pola rezervoara goriva. Naime, kondenzacija se može stvoriti u rezervoaru, što može izazvati probleme u radu motora. Održavanje pune količine goriva može pomoći u sprečavanju ovih problema.
Prebacivanje u rikverc bez potpunog zaustavljanja može izazvati ozbiljna oštećenja menjača. Bez obzira da li vozite automobil sa automatskim ili manuelnim menjačem, uvek bi trebalo koristiti kočnice za potpuno zaustavljanje pre promene smera kretanja.
Odmaranje ruke na menjaču može vršiti pritisak na zupčanike i dovesti do habanja menjača. Osim toga, vozači bi trebali imati obe ruke na volanu radi sigurnije vožnje.
Ako prepoznajete neke od ovih navika kod sebe, vreme je da ih promenite i tako zaštitite svoj automobil od nepotrebnih kvarova i troškova. Ove savete pruža Bihamk kako bi vozači postali svesniji svojih navika i njihovog uticaja na održavanje vozila.
