Boing, jedna od vodećih svetskih avio-kompanija, donela je odluku da smeni rukovodstvo odgovorno za model 737 Maks 9, nakon incidenta koji se dogodio prošlog meseca. Ta odluka je doneta nakon što je deo aviona otpao tokom leta.
Sten Dil, jedan od izvršnih direktora, izjavio je da je kompanija već otpustila šefa programa 737 Maks, Eda Klarka, i najavila druge promene u rukovodstvu. Ova odluka predstavlja jasan pokušaj kompanije da pokaže odgovornost za nedavni incident.
Ovaj potez dolazi nakon što je avion Boing 737 Maks 9, u vlasništvu avio-kompanije „Alaska Erlajns“, doživeo incident na liniji Sijetl – San Dijego, kada su pomoćna vrata otpala usred leta. Kompanija je bila pod pritiskom regulatora, avio-kompanija i članova Kongresa da dokaže svoju posvećenost bezbednosti aviona.
Boing je najavio i reviziju procesa kontrole kvaliteta, uključujući pojačane inspekcije u fabrici u Rentonu, u saveznoj državi Vašington, gde je Klark nadgledao proizvodnju modela Maks 9. Ovaj avion je zabranjen za letenje širom sveta 20 meseci nakon fatalnih nesreća u kojima je poginulo 346 ljudi.
Ove nesreće su kompaniju koštale milijarde dolara, narušile njen ugled i privukle pažnju regulatora širom sveta. Odluka o smeni rukovodstva predstavlja korak ka obnavljanju poverenja u Boing i njegovu posvećenost bezbednosti letenja.
Boingova odluka da smeni rukovodstvo odgovorno za model 737 Maks 9 dolazi nakon incidenta u kojem su pomoćna vrata aviona otpala tokom leta. Kompanija je već otpustila šefa programa 737 Maks, Eda Klarka, i najavila druge promene u rukovodstvu kako bi pokazala odgovornost za nedavni incident.
Ovaj potez dolazi nakon što je avion Boing 737 Maks 9 doživeo incident na liniji Sijetl – San Dijego, kada su pomoćna vrata otpala usred leta. Kompanija je bila pod pritiskom regulatora, avio-kompanija i članova Kongresa da dokaže svoju posvećenost bezbednosti aviona.
Boing je najavio i reviziju procesa kontrole kvaliteta, uključujući pojačane inspekcije u fabrici u Rentonu, u saveznoj državi Vašington, gde je Klark nadgledao proizvodnju modela Maks 9. Ovaj avion je zabranjen za letenje širom sveta 20 meseci nakon fatalnih nesreća u kojima je poginulo 346 ljudi.
Ove nesreće su kompaniju koštale milijarde dolara, narušile njen ugled i privukle pažnju regulatora širom sveta. Odluka o smeni rukovodstva predstavlja korak ka obnavljanju poverenja u Boing i njegovu posvećenost bezbednosti letenja.
Boing je odlučio da smeni rukovodstvo odgovorno za model 737 Maks 9 nakon incidenta u kojem su pomoćna vrata aviona otpala tokom leta. Sten Dil, izvršni direktor, izjavio je da je kompanija već otpustila šefa programa 737 Maks, Eda Klarka, i najavila druge promene u rukovodstvu kako bi pokazala odgovornost za nedavni incident.
Ovaj potez dolazi nakon što je avion Boing 737 Maks 9 doživeo incident na liniji Sijetl – San Dijego, kada su pomoćna vrata otpala usred leta. Kompanija je bila pod pritiskom regulatora, avio-kompanija i članova Kongresa da dokaže svoju posvećenost bezbednosti aviona.
Boing je najavio i reviziju procesa kontrole kvaliteta, uključujući pojačane inspekcije u fabrici u Rentonu, u saveznoj državi Vašington, gde je Klark nadgledao proizvodnju modela Maks 9. Ovaj avion je zabranjen za letenje širom sveta 20 meseci nakon fatalnih nesreća u kojima je poginulo 346 ljudi.
Ove nesreće su kompaniju koštale milijarde dolara, narušile njen ugled i privukle pažnju regulatora širom sveta. Odluka o smeni rukovodstva predstavlja korak ka obnavljanju poverenja u Boing i njegovu posvećenost bezbednosti letenja.
