Kineska auto-industrija osvaja globalno tržište električnih vozila
Kineska auto-industrija je postala globalna sila kada su u pitanju električna vozila, sa oko 95 brendova koji trenutno nude preko 300 modela. Međutim, ovakav nagli rast izazvao je zabrinutost kod evropskih i američkih proizvođača automobila, koji tvrde da kineski proizvođači koriste nepoštene uslove poslovanja.
Evropska unija je pokrenula istragu o nelojalnoj konkurenciji između evropske i kineske auto-industrije, s obzirom na to da kineski proizvođači dobijaju značajna sredstva iz različitih izvora kako bi izvozili svoje proizvode na evropsko tržište po znatno nižim cijenama. S druge strane, Sjedinjene Američke Države takođe su suočene sa kineskom ekspanzijom, iako nije toliko izražena kao u Evropi.
Kina je priznala da je njena auto-industrija izmakla kontroli, te da nekontrolisano raste gotovo svakodnevno, što bi preplavilo globalno tržište jeftinijim električnim vozilima. Takođe, postavlja se pitanje održivosti ove ogromne industrije koja ne generiše veliki profit.
Kao odgovor na kritike, kineska vlada je najavila da će zaustaviti dio ove ekspanzije. U nedavnoj izjavi koju je objavio The Financial Times, vlada u Pekingu je najavila sveobuhvatniju kontrolu projekata novih električnih vozila, kako marke tako i modele.
Kinesko tržište se najbolje prihvata vozila dva brenda – Geely i BYD, koji pokazuju interesovanje za međunarodnu ekspanziju. Kina je prošle godine pretekla Japan kao najveći svjetski izvoznik vozila, pokazujući svoju jačinu na globalnom tržištu.
Sve ovo je podstaklo Kinu da preduzme akciju, plašeći se da uspostavlja auto-industriju koja je mnogo veća od nivoa potrebnog za domaću potražnju. Kineska vlada je prepoznala potrebu da kontroliše rast auto-industrije kako bi osigurala održiv rast.
Kineski proizvođači električnih vozila su takođe izazvali zabrinutost kod evropskih i američkih proizvođača, posebno zbog mogućnosti da preplave tržište jeftinijim električnim vozilima. Međutim, kineska vlada je istakla da će preduzeti mjere kako bi kontrolisala ovaj rast i osigurala fer uslove poslovanja.
Najavljene mjere vlade u Pekingu su dočekane s oprezom iščekivanjem u svijetu auto-industrije, a reakcija evropskih i američkih proizvođača se još uvijek očekuje.
Napredovanje kineske auto-industrije, posebno u segmentu električnih vozila, predstavlja jedan od ključnih izazova za evropske i američke proizvođače automobila. Nastavak ovog razvoja može uticati na globalnu tržišnu utakmicu i može imati značajan uticaj na trgovinske odnose širom svijeta.
Kineska vlada je svjesna potrebe da kontrolira ovaj rast, a najavljene mjere se smatraju pozitivnim korakom ka stvaranju održive i fer tržišne utakmice. Uprkos tome, izazovi ostaju i potrebno je pažljivo pratiti dalji razvoj situacije na globalnom tržištu automobila.
Kineska auto-industrija je postala globalna sila kada su u pitanju električna vozila, sa oko 95 brendova koji trenutno nude preko 300 modela. Međutim, ovakav nagli rast izazvao je zabrinutost kod evropskih i američkih proizvođača automobila, koji tvrde da kineski proizvođači koriste nepoštene uslove poslovanja.
Evropska unija je pokrenula istragu o nelojalnoj konkurenciji između evropske i kineske auto-industrije, s obzirom na to da kineski proizvođači dobijaju značajna sredstva iz različitih izvora kako bi izvozili svoje proizvode na evropsko tržište po znatno nižim cijenama. S druge strane, Sjedinjene Američke Države takođe su suočene sa kineskom ekspanzijom, iako nije toliko izražena kao u Evropi.
Kina je priznala da je njena auto-industrija izmakla kontroli, te da nekontrolisano raste gotovo svakodnevno, što bi preplavilo globalno tržište jeftinijim električnim vozilima. Takođe, postavlja se pitanje održivosti ove ogromne industrije koja ne generiše veliki profit.
Kao odgovor na kritike, kineska vlada je najavila da će zaustaviti dio ove ekspanzije. U nedavnoj izjavi koju je objavio The Financial Times, vlada u Pekingu je najavila sveobuhvatniju kontrolu projekata novih električnih vozila, kako marke tako i modele.
Kinesko tržište se najbolje prihvata vozila dva brenda – Geely i BYD, koji pokazuju interesovanje za međunarodnu ekspanziju. Kina je prošle godine pretekla Japan kao najveći svjetski izvoznik vozila, pokazujući svoju jačinu na globalnom tržištu.
Sve ovo je podstaklo Kinu da preduzme akciju, plašeći se da uspostavlja auto-industriju koja je mnogo veća od nivoa potrebnog za domaću potražnju. Kineska vlada je prepoznala potrebu da kontroliše rast auto-industrije kako bi osigurala održiv rast.
Kineski proizvođači električnih vozila su takođe izazvali zabrinutost kod evropskih i američkih proizvođača, posebno zbog mogućnosti da preplave tržište jeftinijim električnim vozilima. Međutim, kineska vlada je istakla da će preduzeti mjere kako bi kontrolisala ovaj rast i osigurala fer uslove poslovanja.
Najavljene mjere vlade u Pekingu su dočekane s oprezom iščekivanjem u svijetu auto-industrije, a reakcija evropskih i američkih proizvođača se još uvijek očekuje.
Napredovanje kineske auto-industrije, posebno u segmentu električnih vozila, predstavlja jedan od ključnih izazova za evropske i američke proizvođače automobila. Nastavak ovog razvoja može uticati na globalnu tržišnu utakmicu i može imati značajan uticaj na trgovinske odnose širom svijeta.
Kineska vlada je svjesna potrebe da kontrolira ovaj rast, a najavljene mjere se smatraju pozitivnim korakom ka stvaranju održive i fer tržišne utakmice. Uprkos tome, izazovi ostaju i potrebno je pažljivo pratiti dalji razvoj situacije na globalnom tržištu automobila.
