Kineski brend Mecides, koji se specijalizirao za proizvodnju minijaturnih replika zapadnih automobila, priprema se za globalno lansiranje svojih proizvoda.
S novom serijom električnih automobila koji se kreću od 10 kW uz opciju jačeg motora od 20 kW, Mecides nudi širok asortiman vozila od SUV-a do hečbek „svakodnevnih“ modela. Ovi automobili imaju točkove od 13 inča i teže oko 700 kilograma, a imaju domet od 300 do 800 kilometara.
Kopije luksuznih vozila uključuju Aston Martin DBX, Porsche Cayen i Macan, Maserati Grecale i Bugatti. Također, nude kopije terenskih vozila poput Ford Bronco, Suzuki Jimny, Mercedes G klase, kao i američkih kamioneta. Kopirani su i modeli marke VW, Mini i Smart, prenosi B92.
Ova vijest je iznenadila stručnjake, s obzirom da su kineske marke do sada uglavnom fokusirale na kopiranje određenog proizvođača, umjesto da nude širok asortiman vozila. Sve u svemu, ovo će biti zanimljivo pratiti kako se Mecides bori s pravnim izazovima koji su vjerojatno ispred njih.
Još jedan izazov za Mecides je konkurencija drugih kineskih automobilskih brendova poput NIO, Xpeng i Wuling Hongguang. Ovi brendovi također se natječu na tržištu električnih automobila i imaju vlastite strategije za osvajanje globalnog tržišta.
No, Mecides se odlučio za hrabar potez i krenuo u proizvodnju minijaturnih replika popularnih zapadnih vozila. Iako je ova strategija kontroverzna, ne može se osporiti da su ovi automobili privlačni ljubiteljima automobila koji možda ne mogu priuštiti originalne luksuzne automobile, ali žele imati nešto slično.
Kina je već dugo vodeća sila u proizvodnji električnih vozila, a Mecidesov potez samo potvrđuje tu poziciju. Sjedinjene Države također bilježe porast prodaje električnih vozila, ali ova dominacija kineskih brendova na tržištu neizbježno će dovesti do ozbiljne konkurencije i novih poteza zapadnih automobilskih proizvođača.
Osim toga, pitanje je koliko će Mecidesova strategija kopiranja zapadnih vozila privući pažnju kupaca. Dok su neki kupci možda oduševljeni mogućnošću kupnje minijaturne kopije svog omiljenog automobila, drugi bi se mogli osjećati prevarenima i odlučiti se za originalne modele.
Iako je kopiranje zapadnih automobila pitanje kontroverze, još je kontroverznija mogućnost pravnih izazova s kojima se Mecides može suočiti. Iako je pitanje koliko će zapadne marke automobila biti spremne provoditi pravne radnje protiv Mecidesa, ne može se zanemariti mogućnost sudskih sporova u vezi s autorskim pravima, kršenjem patenata i ostalim pitanjima intelektualnog vlasništva.
Uz sve izazove koji stoje pred njima, Mecides se ipak sprema za globalno lansiranje svojih proizvoda, siguran u svoju strategiju i željan osvajanja tržišta električnih automobila. S obzirom na sve što je dosad postigao, ne može se osporiti da je Mecides uspio pozicionirati se kao značajan igrač na globalnom tržištu automobila.
Uz podršku kineske industrije automobila i potencijalnog interesa kupaca, Mecides će sigurno biti marka koju će vrijediti pratiti u nadolazećim godinama. S obzirom na sve izazove koji ih čekaju, trebat će imati hrabrosti i odlučnosti da se izbore s konkurencijom i ostvare uspjeh na tržištu. Svi ljubitelji automobila sa zanimanjem će pratiti novosti o ovoj kontroverznoj, ali zasigurno intrigantnoj kineskoj marki.
