„Stojadin“ – automobil koji je obeležio jedno vreme
Retki su oni koji su živeli u bivšoj Jugoslaviji, a da bar jednom nisu seli u popularni „stojadin“, automobil zvaničnog imena „zastava 101“. Zastava 101, poznata i kao „kec“, proizvodila se u Kragujevcu od 1971. do 2008. godine u fabrici Zavodi Crvena Zastava, poznatijoj kao „Zastava“. Ime „stojadin“ nastalo je kao lokalni izraz za „sto jedan“, dok je zbog svoje praktičnosti i cene brzo stekla popularnost.
U jednom trenutku, proizvodnja je bila privremeno obustavljena, ali je nakon redizajna automobil ponovo našao svoje mesto na tržištu. Do 2008. godine „zastava 101“ mogla je da se nabavi po ceni nižoj od 4.000 dinara, što je bilo povoljnije od tadašnjeg modela „jugo“.
Zahvaljujući pristupačnoj ceni, „stojadin“ je ubrzo postao najprodavaniji Zastavin model u bivšoj Jugoslaviji. Pored domaćeg tržišta, zabeležio je značajan uspeh u izvozu, posebno u zemljama istočne Evrope.
Na Facebook stranici „Zastava 101 forum“ objavljen je isečak iz AVTO magazina iz 1972. godine, gde je navedeno da je tadašnja cena ovog modela iznosila 40.040 dinara, odnosno 2.084 dolara. Kada se uračuna inflacija za prethodnih skoro 50 godina, dolazi se do proračuna da bi danas „zastava 101“ koštala oko 15.191 dolara ili 1.717.345 dinara.
Ovaj automobil ostaje simbol jednog vremena, podsećajući mnoge na uspomene iz prošlosti i jednostavniji način života. „Stojadin“ je bio više od samo automobila – bio je deo života i kulture jedne ere.
Iako je proizvodnja „stojadina“ zvanično završena pre više od jedne decenije, mnogi ljubitelji ovog modela i dalje ga održavaju i voze, čuvajući tako sećanje na jedan poseban period u istoriji automobilske industrije u bivšoj Jugoslaviji.
Danas, „stojadin“ se može videti na ulicama kao retka pojava, ali i kao podsetnik na jedno vreme kada su se vrednosti drugačije merile, a jednostavnost i praktičnost bili na ceni. Dok se svet automobila neprestano menja i evoluira, „zastava 101“ ostaje kao simbol jedne ere koja je obeležila mnoge živote.
Iako je vreme „stojadina“ možda prošlo, njegovo nasleđe i dalje živi u srcima onih koji su odrasli uz njega, vozeći se njime po putevima bivše Jugoslavije i stvarajući uspomene koje će zauvek ostati deo njihove životne priče.
„Stojadin“ nije samo automobil – on je deo identiteta jedne generacije, deo kulture i nasleđa koje se prenosi s kolena na koleno. Dok se svet oko nas neprestano menja, sećanje na „stojadina“ ostaje kao podsetnik na jedno vreme kada su vrednosti bile drugačije, a život bio jednostavniji.
I dok novi modeli automobila dolaze i odlaze, „zastava 101“ ostaje kao večna uspomena na jedan poseban period u istoriji automobilske industrije, kada je jedan mali automobil postao simbol velikih promena i jednog vremena koje je zauvek obeležilo mnoge živote.
