Kineski proizvođači automobila spremni su da uđu na tržište s jeftinijim električnim vozilima, dok proizvođači iz Njemačke, poput Folksvagena, BMW-a i Mercedes-Benza, suočavaju se s padom prodaje i profitom. Gerold Frajberg, građevinski inženjer iz Njemačke, primjetio je da su cijene automobila u Njemačkoj postale gotovo nedostupne, te je odlučio kupiti jeftinije modele vozila srednje klase.
Njemački proizvođači automobila suočavaju se s krizom prodaje, a postoji rizik od otpuštanja radnika i zatvaranja pogona. BMW i Mercedes-Benz izdali su upozorenja vezano za profit, dok stručnjaci ističu da je situacija ozbiljna i da će ukupna situacija za njemačku automobilsku industriju biti veoma kritična u narednih tri do pet godina.
Njemački proizvođači automobila suočavaju se s posebnim izazovima na kineskom tržištu, gdje su godinama ostvarivali velike profite. Međutim, kineski proizvođači automobila sada dominiraju tržištem, nudeći jeftinije električne automobile koji su postali popularni među kineskim potrošačima. Cijene automobila u Kini su znatno niže nego u Njemačkoj, bez obzira na vrstu motora.
Kineski proizvođači automobila poput BYD-a ostvaruju ogroman profit na kineskom tržištu, dok njemački proizvođači suočavaju se s padom prodaje i marži. Mercedes-Benz je prošle godine zarađivao u prosjeku 7.022 evra po prodatom automobilu, dok sada zarađuje samo 4.321 evro, što je smanjenje od 39%. Tesla, BMW i Folksvagen također bilježe pad profita zbog konkurencije kineskih proizvođača.
Situacija na tržištu automobila postaje sve složenija, a njemački proizvođači suočavaju se s izazovima u održavanju konkurentnosti na globalnom tržištu. Kineski proizvođači automobila dominiraju tržištem svojim jeftinijim električnim vozilima, što prisiljava njemačke proizvođače da traže nove strategije kako bi zadržali svoj tržišni udio.
Kineski proizvođači automobila imaju prednost na tržištu sa svojim jeftinijim električnim vozilima, dok njemački proizvođači moraju prilagoditi svoje poslovanje kako bi ostali konkurentni. Stručnjaci ističu da je potrebno strateško djelovanje kako bi se izbjegle negativne posljedice po njemačku automobilsku industriju u narednim godinama.
