Polestar najavljuje proširenje prodaje na cijelu Europu s novim modelom
Vijest da će Polestar uskoro započeti prodaju novog modela u Europi ponovno je aktivirala priče o ovoj veoma zanimljivoj marki povezanoj s Volvo automobilima, koji proizvode isključivo električne automobile visoke klase.
Prije svega, neizvjesno je je li Polestar ima budućnost ili ne. Volvo je nedavno objavio da će prestati financirati razvoj ove marke, ali uz objašnjenje da ona ima blistavu budućnost i stoga joj više nije potrebna pomoć te vrste.
Unatoč ovome, Polestar 4 se u Njemačkoj može naručiti po osnovnoj cijeni od 61.900 eura za verziju Long Range Single Motor s 200 kW/272 KS i dometom do 610 kilometara. Dvostruko snažniji Long Range Dual Motor košta najmanje 69.900 eura i trebao bi preći do 580 kilometara, prenosi „Index“.
Švedski električni brend, koji pripada Geely Grupi, napravio je veliku pometnju kada je u pitanju predstavljanje novih modela. Polestar 2, crossover limuzina pozicionirana u srednjoj klasi i na tržištu od 2020. godine, već je prodana oko 160.000 puta do kraja prošle godine, što pokazuje uspjeh ovog modela.
Uskoro slijedi Polestar 3, SUV sportskog stila u segmentu luksuzne klase. Proizvodnja Polestara 3 će uskoro početi u Čengduu u Kini, umjesto u SAD-u. Prva vozila se očekuju u Europi početkom ljeta, dok će u drugoj polovini godine američka fabrika u Ridžvilu, Južnoj Karolini, snabdijevati sjevernoameričko i evropsko tržište Polestarom 3.
SUV dugačak 4.90 metara bazira se na Volvovom SPA-u 2 (Scalable Product Architecture), dodatno razvijenoj verziji SPA platforme motora sa sagorijevanjem. Integrisana je baterija od 111 kWh koja omogućava domet od preko 600 kilometara, a Launch Edition može se naručiti u Austriji i košta 89.900 eura.
Polestar 4, koji će stići ovog ljeta, zatvorit će jaz između Polestara 2 i 3 kao SUV coupe. Međutim, Polestar 4 ne dijeli platformu s Polestarom 3, već se bazira na Geelyjevom SEA-u (Scalable Electric Architecture). Osnovna verzija ima pogon na zadnje točkove i 200 kW/272 KS i također će prelaziti preko 600 kilometara, dok je u verziji s dva motora dostupna dvostruko veća snaga.
Posebna karakteritsika Polestar 4 je da nema zadnji prozor, nego se unazad gleda pomoću kamere. Model će se u početku proizvoditi u Geelyju, u zalivu Hangzou u Kini, a od sredine 2025. i u Busanu, Južnoj Koreji. Iste godine, Polestar planira izbaciti Polestar 5, elegantnu, pet metara dugačku sportsku limuzinu koja se usko bazira na studiji Precept prikazanoj 2020. godine i stoji na drugačijoj, trećoj platformi.
Razvijen u Engleskoj, u potpunosti je napravljen od aluminija, potpuno reciklabilan i smatra se prvom Polestarovom „in-house“ arhitekturom (800 volti). Odgovarajući pogon proizveden je u Geteborgu, u Švedskoj. Samo zadnji motor proizvodi ogromnih 450 kW, a zajedno s prednjim motorom od 200 kW, Polestar 5 ima impresivnih 650 kW/884 KS i 900 Nm, prenosi „AutoBlog“.
S obzirom na najave novih modela i prodajnu ekspanziju na cijelu Europu, izgleda da Polestar zapravo ima blistavu budućnost unatoč poteškoćama. Kupci diljem Starog kontinenta sigurno će biti zainteresirani za električne automobile visoke klase koje nudi ovaj švedski brend. S obzirom na njihovu uspješnu prodaju dosadašnjih modela, očekuje se da će i novi modeli privući mnogo pažnje te da će Polestar nastaviti rasti i stvarati konkurenciju na tržištu električnih automobila.
