Na suđenju Vujadinu Damjanoviću, okrivljenom za teško delo protiv bezbednosti saobraćaja, juče su ispitani svedoci i veštaci čiji su iskazi bili različiti. Nikola Đokić, suprug preminule Svetlane Kovačević, tvrdio je da su oni išli zemljanim putem širine 60 centimetara sa desne strane kolovoza, a ne po samom kolovozu. Đokić je rekao da nije video vozilo pre udara i da ih je auto udario sa leđa. Svedok Ana Galić, koja je vozila iza Damjanovića, izjavila je da je vozač skrenuo naglo i da je morala da ukoči kako bi ga izbegla.
Branilac Dejan Grujić postavio je pitanja o nošenju svetle odeće pešaka u mraku, na šta je Đokić odgovorio da nije bio svestan potrebe zbog toga jer su išli van puta. Veštak Miljan Dedović tvrdi da su tragovi krvi na kolovozu dokaz da su pešaci bili na samom putu u trenutku kontakta sa autom.
Svetislav Mišković, veštak, izneo je da je okrivljeni imao 1,86 promila alkohola u krvi u trenutku udesa. Branilac je imao primedbu na ovu tvrdnju, jer je alko-testom na licu mesta izmereno manje alkohola. Mišković je objasnio da je uzimanje krvi preciznija metoda u merenju alkohola u odnosu na alko-test.
Saobraćajno veštak Miljan Dedović tvrdi da je vozač uz alkoholnu konzumaciju brzinom od 50 km/h, izvršio manevar skretanja udesno, a zatim naglo ulevo kako bi izbegao udar u pešake. Tvrdi da je vozač s oborenim svetlima mogao da primeti pešake na udaljenosti od 26 metara na neosvetljenom putu.
Branilac Dejan Grujić imao je primedbu na izjave svedoka i veštaka, navodeći da su u suprotnosti sa materijalnim dokazima sa lica mesta i veštačenja. Također, izneo je primedbe na metodu merenja alkohola u krvi, tvrdeći da je alko-test neprecizan u odnosu na uzimanje krvi.
Ovo su samo neki od detalja iz suđenja Vujadinu Damjanoviću za teško delo protiv bezbednosti saobraćaja u kojem je jedna osoba izgubila život. Suđenje se nastavlja sa ispitivanjem svedoka i veštaka kako bi se utvrdile sve okolnosti udesa i eventualna odgovornost okrivljenog za ovo tragično delo. Svaki detalj je bitan kako bi se pravedna presuda donela i kako bi se osigurala sigurnost u saobraćaju za sve učesnike.
