Elektrifikacija transporta treba da bude prirodan mehanizam, a ne prisilni proces, poručuje se u novom izvještaju agencije Blumberg. Agresivna promocija električnih automobila i uvođenje novih propisa nisu uspjeli utjecati na izbor kupaca, a pad tražnje za električnim vozilima je očigledan. U zemljama poput Njemačke, povlačenje subvencija za kupovinu električnih vozila rezultirao je značajnim padom prodaje. Visoki operativni troškovi, pad vrijednosti polovnih električnih automobila i nedovoljno razvijena mreža punjača samo su neki od faktora koji obeshrabruju kupce da se odluče za električna vozila.
Plan Evropske unije da zabrani registraciju novih automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem do 2035. godine će vjerovatno biti odgođen, s obzirom na trenutno stanje na tržištu. Mnogi proizvođači su uložili velike investicije u razvoj električnih vozila, ali su se našli u problemima zbog pada tražnje. Nerazvijena infrastruktura za punjenje, visoki operativni troškovi i pad vrijednosti polovnih vozila su faktori koji su uticali na ovo.
Kineski proizvođači automobila su iskoristili situaciju i postali lideri na tržištu električnih vozila. Zapadni proizvođači su sada prinuđeni da se fokusiraju na razvoj hibridnih vozila kako bi smanjili gubitke. Toyota je već godinama lider u razvoju hibridnih pogona, što se sada pokazuje kao uspješnija ideja u pogledu zaštite životne sredine. Mnoge zapadne kompanije ubrzano razvijaju nove generacije motora sa unutrašnjim sagorevanjem i fokusiraju se na proizvodnju hibrida koji ispunjavaju stroge standarde emisije i nude najbolje od oba svijeta.
Ukratko, elektrifikacija transporta mora biti prirodan proces koji će se postepeno implementirati na tržištu. Prisilne mjere i agresivna promocija možda neće biti dovoljne da promijene izbor kupaca. Važno je da kupci imaju mogućnost izbora i da tržište samo oblikuje trendove. Stoga je važno da se proizvođači usmjere na razvoj vozila koja će zadovoljiti potrebe kupaca, ali imati i pozitivan uticaj na životnu sredinu. Evropa će vjerovatno morati revizirati svoje planove za zabranu prodaje automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem do 2035. godine, ali za sada se čini da je fokus prebačen na razvoj hibridnih vozila kao alternativu.
